Zo licht als het kan, zo aerodynamisch als mogelijk en volledig UCI-goedgekeurd: de CUBE Litening AIR C:68X Race, die we ontwikkeld hebben in samenwerking met Team Wanty, sluit geen compromissen. Niet als het gaat om het hoogwaardige carbon frame en dito voorvork en ook voor wat betreft de onderdelen. Zoals een Shimano Ultegra Di2-aandrijflijn en Newmen Streem-wielen met snelle Conti Grand Prix-bandjes en superlichte Aerothan-binnenbandjes van Schwalbe. Racen tegen het peloton en tegen de zwaartekracht? Deze fiets is er klaar voor.
Wij sluiten geen compromissen. Daarom is de Litening AIR C:68X SLT niet alleen extreem licht, maar ook uitzonderlijk aerodynamisch en comfortabel. Elk detail is ontworpen om snelheid te maximaliseren, van de geoptimaliseerde frameprofilering tot Newmen's Streem Climbing 35/38-wielen met carbon velgen en spaken. Shimano’s toonaangevende Dura-Ace Di2-groepset, compleet met geïntegreerde vermogensmeter, zorgt voor soepel schakelen en krachtige remprestaties. Er is snel, en er is supersnel. Raad eens wat deze fiets is...
Toen we ons voornamen een echte wedstrijdfiets te ontwikkelen, hadden we precies de Litening AIR C:68X SLX in gedachten. Geoptimaliseerd voor minimale luchtweerstand, hoog comfort op lange ritten, en een ultralaag gewicht. Met een frame van slechts 799 gram (maat M) is dit de UCI-goedgekeurde racepartner waar je altijd van hebt gedroomd. De Sram Red AXS-groepset, inclusief geïntegreerde vermogensmeter, zorgt voor naadloos schakelen en krachtig remmen. Newmen's carbon Streem Climbing 35/38-aerowielen, gecombineerd met snelle Continental Grand Prix 5000-banden, laten je moeiteloos rollen. De ultieme racefiets? Dat oordeel is aan jou.
Toen we met Team Wanty in gesprek gingen om een nieuwe wedstrijdfiets te ontwikkelen, waren de eisen duidelijk: zo min mogelijk luchtweerstand, een hoog comfort voor lange dagen in het zadel en een zo laag mogelijk gewicht. De CUBE Litening AIR C:68X SLX is het resultaat. Met zo'n 799 gram voor een frame in de maat M is dit de wedstrijdmachine waarnaar je op zoek bent. Shimano's Ultegra Di2 – inclusief geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Rollen doet-ie op carbon aerowielen van Newmen, compleet met Conti-bandjes en vederlichte Aerothan-binnenbandjes van Schwalbe. De ultieme racer? Jij mag het zeggen.
Toen we met Team Wanty in gesprek gingen om een nieuwe wedstrijdfiets te ontwikkelen, waren de eisen duidelijk: zo min mogelijk luchtweerstand, een hoog comfort voor lange dagen in het zadel en een zo laag mogelijk gewicht. De CUBE Litening AIR C:68X SLX is het resultaat. Met zo'n 799 gram voor een frame in de maat M is dit de wedstrijdmachine waarnaar je op zoek bent. Shimano's Ultegra Di2 – inclusief geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Rollen doet-ie op carbon aerowielen van Newmen, compleet met Conti-bandjes en vederlichte Aerothan-binnenbandjes van Schwalbe. De ultieme racer? Jij mag het zeggen.
Vind je het sjouwen met spullen op de fiets een gedoe? Niet met onze Longtail Hybrid 800. Deze vrachtfiets is sterk, stijf en praktisch. Niet alleen vanwege de krachtige Bosch Cargo-motor, een extra sterk 11-speed Shimano Cues-derailleursysteem en een grote accu met 800 wattuur, maar zeker ook vanwege de doordachte detaillering. Zoals de stabiele dubbele standaard, verlichting rondom en een telescopische zadelpen en stuurpen. Hydraulische Gustav Pro-schijfremmen van Magura verzekeren je van ruim voldoende stopkracht, ook als je volledig beladen (tot 200 kilo) over een natte weg rijdt. De achterdrager biedt plaats aan vier fietstassen, een kinderzitje met treeplanken of (met adapter) een Eurobox. Een voordrager is optioneel voor wie nog meer wil meenemen. Wat een pakezel...Frame omschrijvingEen vrachtfiets moet vooral praktisch zijn, toch? Je vindt daarom onderin onze Longtail Hybrid Comfort 800 een soepele en krachtige Bosch Cargo-motor, met een grote accu met 800 wattuur als voeding. Zo kom je tijdens het vervoeren van je spullen noch ondersteuning noch stroom tekort. Een geruststellende gedachte. De Longtail Hybrid kan in totaal 200 kilo hebben, waarvan 60 kilo door de verlengde achterdrager getorst kan worden. Op deze drager passen vier standaard fietstassen, twee aan elke kant. Daarnaast bestaat de mogelijkheid een standaard Eurobox te plaatsen. En ook de voorkant van de fiets biedt ruimte aan een extra, optioneel verkrijgbare drager. We hebben zelfs gedacht aan een klein, afsluitbaar opbergvak in de onderbuis. Is er een betere manier om spullen door de stad te vervoeren? We denken van niet...
Vind je het sjouwen met spullen op de fiets een gedoe? Niet met onze Longtail Hybrid 800. Deze vrachtfiets is sterk, stijf en praktisch. Niet alleen vanwege de krachtige Bosch Cargo-motor, een extra sterk 11-speed Shimano Cues-derailleursysteem en een grote accu met 800 wattuur, maar zeker ook vanwege de doordachte detaillering. Zoals de stabiele dubbele standaard, verlichting rondom en een telescopische zadelpen en stuurpen. Hydraulische Gustav Pro-schijfremmen van Magura verzekeren je van ruim voldoende stopkracht, ook als je volledig beladen (tot 200 kilo) over een natte weg rijdt. De achterdrager biedt plaats aan vier fietstassen, een kinderzitje met treeplanken of (met adapter) een Eurobox. Een voordrager is optioneel voor wie nog meer wil meenemen. Wat een pakezel...Frame omschrijvingEen vrachtfiets moet vooral praktisch zijn, toch? Je vindt daarom onderin onze Longtail Hybrid Comfort 800 een soepele en krachtige Bosch Cargo-motor, met een grote accu met 800 wattuur als voeding. Zo kom je tijdens het vervoeren van je spullen noch ondersteuning noch stroom tekort. Een geruststellende gedachte. De Longtail Hybrid kan in totaal 200 kilo hebben, waarvan 60 kilo door de verlengde achterdrager getorst kan worden. Op deze drager passen vier standaard fietstassen, twee aan elke kant. Daarnaast bestaat de mogelijkheid een standaard Eurobox te plaatsen. En ook de voorkant van de fiets biedt ruimte aan een extra, optioneel verkrijgbare drager. We hebben zelfs gedacht aan een klein, afsluitbaar opbergvak in de onderbuis. Is er een betere manier om spullen door de stad te vervoeren? We denken van niet...
